Convient universellement aux moteurs Diesel avec un siège d´injecteur plat-Ø de 17 mm chez
VW-Audi, Seat, Skoda,
Citroën,
BMW,
Ford,
Landrover,
Mazda,
Mercedes,
Opel,
Peugeot,
Renault,
Toyota,
Volvo
ainsi qu´aux moteurs à
injecteur-pompe avec un siège d´injecteur conique-Ø de 17 mm chezVW-Audi, Seat, Skoda 2.0 TDI .
(Code moteur: VW-Audi / Seat / Skoda: AXD, BAY, BLE, BNZ, BNM, BMM, BNV, BKC, BWF, BXE, BLS; Mercedes: OM611,
OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM646 EVO, OM647, OM648, OM668; Peugeot: DT17, DT20, DV4, DV6,
DW10, DW12; Citroën: DV4; Renault: F9Q, G9T, G9U, K9K; BMW: M47, M47TU, M57, M57TU; Opel: Z13DT; Ford:
G8DA, G8DB, HHDA, HHJA, HHJB; Volvo: D4164T; Mazda: Y6; Toyota: 2AD-FTV, 1KD-FTV; Landrover: TD4, M47D)
Un nettoyage rapide et professionnel du siège d´injecteur plat ou conique.
Essentiel avant le remontage du siège d´injecteur, afin d´éviter les fuites entre la culasse et l’injecteur.
Le cône de centrage à ressort garantit un guidage précis de l´outil de nettoyage dans l´alésage de l´injecteur et, ainsi, un nettoyage
précis et sans problème de la surface étanche de l´injecteur plat ou conique.
Entraînement : Poignée en T
Longueur : 238 mm
Outil de nettoyage-Ø : 7,5 / 17 mm
